Революция в Мерседес, которой так долго опасались в Ред Булл, наконец–то свершилась

В прошлом году про моторы Мерседес ходили слухи. В этом году на тестах они стали обрастать не самыми приятными для Ред Булл подробностями (про многострадальную Феррари и говорить нечего). В Австралии подробности переросли в уверенность, а в Малайзии в Ред Булл окончательно поняли, что эра безнаказанных побед на какое–то время закончилась.

АВГУСТ 2013

В самом конце лета, когда порядочные граждане сидят по отпускам, а непорядочные шуруют на заводах, в прессе промелькнуло следующее: якобы в Mercedes наворотили такой силовой агрегат очередного поколения, который будет на 100 лошадиных сил мощнее кислых лошадок Renault и Ferrari. Я занесла информацию про лошадей в разряд очередных уток и благополучно про неё забыла, тем более что подозрительно круглые 100 лошадиные силы никто не спешил ни подтверждать, ни опровергать.


Читать далее ->

Сюрпризы малайзийского уик-энда

Второй этап мирового чемпионата Формулы 1,  по традиции,  прошел в столице Малайзии городе Куала-Лумпур. Во второй гонке сезона мы смогли наблюдать изменения в работе каждой из команд.  Давайте попытаемся понять, позитивными или негативными оказались  эти изменения.

LOTUS

Ждать сюрпризов стоило от команд второй части пелетона. Что ж, пожалуй, и начнем с них.
2014 сезон для энстоунской команды начинался с трудом. Вспомним  первую гонку Австралии, в которой ни один пилот команды не пересек финишную черту. Но в прошедший уик-энд команда продемонстрировала уже более стабильные выступления, хотя проблемы давали о себе знать и здесь. Они настигли Lotus в пятницу. Первые две сессии свободных заездов не давали надежды на успешное завершение гоночного уик-энда: первая пятничная практика прошла от пилотов в стороне, из-за неполадок они так и не смогли в ней поучаствовать, а во втором заезде гонял только Роман Грожан, который смог пройти лишь пилота Caterham Маркуса Эрикссона и двух Марусь. Но уже на следующий день ситуация в команде изменилась.

Читать далее ->

Взлеты и падения первого Гран-При сезона. - Блоги о Формуле-1 на f1only | Formula 1 Only

Первый гоночный уик-энд подошел к своему фееричному завершению. Еще с пятницы Формулу 1 окутала интрига и неизвестность. Все задавались лишь одним вопросом: чем же закончится первое Гран - При сезона. Если свободные заезды выявили лишь проблемы команд,  то квалификация повергла в шок не только болельщиков, но и самих гонщиков. Тем не менее,  гонка превзошла все ожидания, и выдалась очень эмоциональной.
Предсказать развязку первой гонки 65-го сезона, думаю, удалось немногим, если, вообще, хоть кому-нибудь удалось.
Первое место осталось за командой Mercedes, скорее, это единственное, что можно было предполагать. А, вот, вторая позиция Даниэля Риккьярдо вместе с полностью  провалившей предсезонные тесты  командой Red Bull стала неожиданностью, как и второе место австралийца в квалификации. Но сложившаяся ситуация с 3-м местом, затмила даже удачу Дэна. Дебютант 2014 года, датский гонщик Кевин Магнуссен в своей первой гонке в Формуле 1, стартовавшей под новым регламентом, который не под силу преодолеть даже некоторым закаленным гонщикам, заработал 3-е место и поднялся на подиум!

Читать далее ->

В Хересе разыгрывается Шнобелевская премия. В номинантах все команды Формулы–1

Испанский Херес полностью оправдал своё многообещающее название, ибо  только в этом городе можно было представить публике инновации, которые наконструировали инженеры, придя в себя после новогодних праздников.

Предлагаю вашему вниманию обзор носов болидов, форма которых настолько замысловата, что больше язык не поворачивается называть их носовыми обтекателями. Это какие–то носовые ниспровергатели. Я вам больше скажу, шнобели иных скакунов (см. Ferrari) настолько реалистичны, что не сразу решишься зайти машине в тыл и посмотреть, а что такое наваяли  изобретатели в задней части болида. Мало ли какой достоверности им удалось добиться с хвоста. Может уже гриф 16+ пора выставлять.

Читать далее ->

Формула 1. Кто куда в 2014. Продолжение

В первой части нашего обзора мы рассмотрели ведущие команды Ф-1 и их пилотов. Очень много изменений произошло как в регламенте гонок, так и в составах команд. Мы продолжаем наш обзор и на очереди у нас не менее интересные команды и не менее интересные пары пилотов.

Сезон 2014 готовит нам много сюрпризов, и уже сейчас можно сказать, что перестановки в командах серьезно могут повлиять на расклад в пелетоне в будущем году. Все команды Формулы 1 объявили свои новые составы. Не менее интересные изменения произошли и во второй части пелетона. Команды долгое время держали нас в напряжении, и вот все карты раскрыты…

Williams. Фелипе Масса и Валттери Боттас.

После завершения своей звездной карьеры в Ferrari, Фелипе Масса перешел в британскую команду Williams, где заменил венесуэльского гонщика Пастора Мальдонадо. Приход Массы, несомненно, сыграет весомую роль для команды. Опытному гонщику уже сейчас отдают роль лидера в предстоящем сезоне. Для самой команды Фелипе на вес золота. Williams всегда были сильны, даже когда сталкивались с трудностями. Формула 1 – это настоящая проверка на прочность, и в последнее время британской команде с трудом удавалось пройти её.

Читать далее ->

Формула-1. Кто куда в 2014

Феттель перейдет в Ferrari”, “Алонсо и Магнуссен перейдут в McLaren”, “Кими Райкконен: ответа от Red Bull не было”, “Виталий Петров подписал контракт с Williams на 2014”, “В Маранелло не спешат с принятием решений”…

- Как только не развлекало нас СМИ в преддверии нового сезона. Слухи разрастались с огромной скоростью, но сейчас уже многое разрешилось и стало более понятно. Формула 1 полна сюрпризов, так что, пока, предлагаю сосредоточить внимание на пяти топ-командах, в которых официально подтверждены пары пилотов.

 Пожалуй, самым интересным и самым обсуждаемым был переход финского пилота Кими Райкконена  в  Ferrari. Каких только предположений не было и у прессы, и у болельщиков! И в напарники четырехкратного чемпиона его отправляли, и в McLaren сватали, и в Lotus он по-прежнему оставался, но, все-таки, Кими снова связал свою судьбу с конюшней Ferrari.

Читать далее ->

Кто выиграет чемпионат 2014 года?

В наступающем году нас ждут большие сюрпризы, причём абсолютная величина сюрпризов будет обратно пропорциональна уменьшению объёма двигателей до 1,6 литра. На всякий случай полученный результат следует возвести в квадрат, учитывая тот факт, что измученный нападками Хэмбри пообещал ещё раз улучшить резину (чтобы уже ни у кого вопросов не возникало).

В Renault уже есть неплохие двигатели, но у них не всё хорошо с проектированием машины. У Ferrari много денег и всё слава богу с амбициями, в Red Bull всё ещё есть Ньюи (и с деньгами дела обстоят отлично). В Mercedes, по слухам, уже разработали лучший в мире мотор (потому никто никаких интервью и не раздаёт, даже Льюис). Ну и кто при таком раскладе выиграет чемпионат? Очень надеюсь, что не Себастьян.

Читать далее ->